Essieu de remorque électrique

Lors de la sélection de la transmission droite pour les véhicules lourds -, la fiabilité et l'efficacité passent en premier. Notre essieu de remorque électrique est conçu pour soutenir les camions et les remorques qui exigent à la fois un couple élevé et une durabilité longue et longue. En intégrant les moteurs synchrones à double aimant permanent (PMSM) directement dans l'essieu, il fournit une sortie cohérente tout en réduisant la complexité des systèmes de transmission traditionnels. Pour les opérateurs, cela signifie une conduite plus fluide, une manipulation plus sûre et une consommation d'énergie optimisée.

Avec une capacité de charge nominale allant jusqu'à 16 tonnes et un couple maximal de 50 000 N · m, l'essieu de la remorque électrique offre la puissance nécessaire aux conditions de la route exigeantes tout en maintenant le confort et la stabilité. Son intégration compacte libère également de l'espace pour la disposition des batteries, ce qui le rend pratique pour les nouvelles plates-formes de véhicules énergétiques.

Notre essieu de remorque électrique intègre plusieurs fonctionnalités d'ingénierie qui correspondent aux besoins de l'industrie des transports d'aujourd'hui. Dual - La conception du moteur permet un décalage de vitesse ininterrompu, pris en charge par des systèmes de contrôle électroniques avancés. Avec la protection IP68, l'essieu est protégé contre la poussière et l'eau, ce qui le rend fiable dans divers environnements.

Un autre aspect important est le couple de sortie du système, qui garantit que les remorques peuvent gérer des charges lourdes même sur les gradients raides. Des vitesses de roue allant jusqu'à 6 200 r / min permettent un fonctionnement routier fiable, tandis que les rapports de vitesse optimisés fournissent une distribution efficace de la puissance dans diverses conditions de conduite.

Les opérateurs qui envisagent un essieu de remorque électrique priorisent souvent trois choses: la sécurité, l'efficacité et le coût d'entretien. Cet essieu livre les trois. La stratégie de changement de vitesse intégrée - n'assure aucune perte de puissance pendant les transitions, ce qui rend le véhicule plus sûr et plus confortable. Par rapport aux systèmes d'entraînement centraux, il réduit le poids global du véhicule d'environ 300 kg, augmentant directement la capacité de charge utile.

Le centre de gravité du véhicule inférieur réduit également le risque de roulement, améliorant la stabilité lors du transport de cargaison lourde. Le système de différentiel électronique prolonge le kilométrage des pneus jusqu'à 100 000 km, réduisant considérablement les dépenses opérationnelles. De plus, sa fonction anti-glissement anti - aide à maintenir la traction sous la pluie, la neige et d'autres conditions difficiles.

Notre essieu de remorque électrique convient à plusieurs configurations de véhicules, y compris des tracteurs 4x2, 6x2 et 8x4. En soutenant différentes demandes de charge, il s'adapte bien aux flottes logistiques, au transport de construction et aux longues remorque de transport -. Sa capacité à gérer les deux routes de la ville et les longs voyages à distance - en font un choix idéal pour les opérations commerciales lourdes - qui recherchent à la fois les performances et l'efficacité.

 

Logistique légère

Long - transporter des camions électriques

Camions lourds

Chaque essieu de la remorque électrique subit des recherches et des tests rigoureux avant d'atteindre le client. Notre équipe R&D se concentre sur l'intégration de systèmes différentiels électroniques contrôlés par logiciel-, assurant une distribution de couple optimisée. Les tests d'endurance de vitesse élevés -, les simulations thermiques et la validation des routes réelles - contribuent toutes à la construction d'un système qui peut résister à des années de fonctionnement sans perte de performance.

Nous affinons en permanence la conception du moteur, les rapports de boîte de vitesses et les systèmes de refroidissement, garantissant que l'essieu est prêt pour les camions et les remorques électriques de génération - suivantes. Ce développement continu ne consiste pas seulement à répondre aux besoins actuels de transport, mais aussi à se préparer à des exigences futures de l'efficacité et de la durabilité.

Notre base de fabrication en Chine est équipée de lignes de production automatisées, d'équipements d'usinage de précision et d'installations de test avancées. Chaque essieu de remorque électrique est produit selon des normes de qualité strictes pour garantir des performances cohérentes.

Les systèmes de traçabilité sont appliqués à toutes les étapes, de la sélection des matières premières à l'assemblage final. Cela permet à chaque essieu de répondre aux exigences des flottes de service lourdes - exigeantes tout en conservant le même niveau de qualité élevé - sur toutes les unités. Les clients peuvent être convaincus que chaque produit livré correspond aux spécifications techniques promises.

Q1: Quelle est la capacité de charge nominale de l'essieu de la remorque électrique?
A1: L'essieu de la remorque électrique est conçu pour 13 à 16 tonnes, ce qui le rend adapté à des tracteurs de service lourds -, des remorques et d'autres véhicules commerciaux qui s'appuient sur des systèmes d'essieu électriques robustes.

Q2: Combien de sortie de couple peut-il atteindre?
A2: Ce modèle offre jusqu'à 50 000 n · m de couple maximal, fournissant la résistance requise pour les applications d'essieu de camion électrique dans le transport de transport urbain et long -.

Q3: Quels types de moteurs sont intégrés dans le système?
A3: Les moteurs PMSM doubles sont utilisés, offrant une puissance pic et nominale pour un fonctionnement en douceur. Cette conception est cohérente avec la technologie moderne de l'essieu E -, assurant l'efficacité et la durabilité.

Q4: L'essieu est-il adapté aux bandes-annonces routières et aux longues - Logistique à distance?
A4: Oui. L'essieu de la remorque électrique est conçu pour gérer à la fois la distribution régionale et les déplacements routiers prolongés, avec des rapports d'équipement optimisés et des vitesses de roue fiables pour des performances stables longues -.

Q5: Comment le système améliore-t-il la sécurité de la conduite?
A5: équipé d'un contrôle électronique avancé et de caractéristiques de glissement anti-, l'essieu améliore la stabilité. Ces éléments sont courants dans les principaux systèmes d'entraînement de remorque électrique, aidant les véhicules à maintenir la traction sous la pluie, la neige et les conditions routières inégales.

Q6: Quels ratios de vitesse sont disponibles pour l'essieu d'entraînement électrique?
A6: Les rapports de vitesse de 49,4 / 15,3 sont optimisés pour un équilibre entre la puissance d'escalade et l'efficacité de vitesse -, ce qui rend l'essieu polyvalent sur diverses applications.

Q7: Quelles options de freinage sont prises en charge?
A7: La conception standard comprend des freins à disque pneumatiques de 22,5 pouces, avec un système d'EMB facultatif. Cela rend l'essieu électrique pour les remorques adaptable aux flottes qui hiérarchisent le contrôle et la sécurité des freinages supplémentaires.

Q8: Comment cela aide-t-il à réduire les coûts d'exploitation?
A8: En réduisant le poids global du véhicule, en prolongeant le kilométrage des pneus et en abaissant les besoins d'entretien, l'essieu électrique de remorque réduit le coût total de possession. Par rapport aux systèmes de transmission conventionnels, il fournit une solution plus fiable et plus efficace pour les opérations de flotte à terme long -.