Camion malaxeur à béton
Solution de chargement électrique intelligente par le haut-pour camions malaxeurs (SETSMT)
Statut des camions malaxeurs
Les statistiques montrent que la marche au ralenti représente 36 à 70 % des conditions de fonctionnement des camions malaxeurs.
Le transport du béton représente 70 à 85 % de la consommation d'énergie de l'ensemble du véhicule, ce qui constitue une raison importante de la forte consommation d'énergie dans l'industrie du béton.
Différents camions malaxeurs ont des conditions de fonctionnement différentes et la consommation de carburant est difficile à contrôler.
Le moteur fonctionnant longtemps, le coût de la consommation de carburant reste élevé. L'entretien du moteur est fréquent et la durée de vie du véhicule est faible.
La solution de tambour pour camion malaxeur à béton intelligent TRION remplace l'entraînement hydraulique, qui répond aux besoins en énergie pour le fonctionnement des cuves de malaxage à chargement par le haut-. Tandis que le moteur est éteint lors du déchargement et de l'attente du matériel, cela réduit les coûts de consommation de carburant, prolonge la durée de vie du moteur et réduit les coûts de maintenance.
Ce système de tambour de camion malaxeur à béton se compose d'un système d'entraînement électrique-monté sur le dessus, d'un système de commande électrique-monté sur le dessus et d'une plate-forme de gestion numérique.
01
Système d'entraînement électrique
Flux axial E-entraînement
Générateur de flux axial
Centrale
02
Système de contrôle électrique
Panneau de commande central
Contrôleur VCU
PEUT
Panneau de commande arrière
Télécommande
03
Plateforme de gestion numérique
Plateforme de services d'information numérique
Terminal d'inspection intelligent Tbox
Système de surveillance visuelle-en temps réel
Terminal intelligent monté sur véhicule-
Valeur du tambour de camion malaxeur intelligent
Pour le gouvernement
Réduction de 30 % des émissions de carbone et réduction significative des émissions de PM2,5 ;
Réduction des plaintes concernant le bruit sur les chantiers ;
Réduction de la pollution par les poussières du chantier.
Pour le propriétaire du véhicule
Gérer l'extinction des véhicules et augmenter considérablement les revenus mensuels ;
Le tambour mélangeur tourne à une vitesse constante pendant le fonctionnement du véhicule, ce qui entraîne un centre de gravité plus fluide et des virages plus sûrs ;
Il suffit de vérifier régulièrement le moteur, en n'utilisant plus d'huile hydraulique, tout en réduisant le coût de l'urée et les coûts d'entretien du moteur ;
Réduit considérablement les conditions de ralenti du moteur, améliorant efficacement les performances et la durée de vie du véhicule.
Pour le conducteur
Plus silencieux que le système traditionnel des camions malaxeurs (67 dB réduit à 53 dB) ;
Le réservoir supérieur-monté ne détourne plus la puissance du moteur, ce qui rend-la conduite lourde plus puissante ;
En été, la climatisation ne consomme pas de carburant et refroidit mieux.
Composants deTambour de camion malaxeur électrique
Entraînement Axial Flux E-
Dans des conditions de travail nominales, la consommation d'énergie est réduite de 70 % par rapport aux systèmes d'entraînement hydrauliques traditionnels.
Le poids de l'entraînement électrique est de 31 kg et l'impact global du système sur le poids de l'équipement ne dépasse pas 0,65 %.
Normes de vérification de la qualité des véhicules-, fiabilité des produits multipliée par plus de trois.
Générateur de flux axial
Alimentation automatique des-couples ou découplage du chargement par le haut-et auto-réapprovisionnement.
La charge et la décharge intelligentes en fonction du niveau de la batterie réduisent la consommation d'énergie inefficace du moteur.
Centrale
La configuration d'une batterie-lithium-ion de grande capacité peut répondre à plus de 98 % du temps d'attente de déchargement.
Système de gestion thermique de la batterie refroidie par liquide à basse température pour protéger l'état de fonctionnement et la longévité de la batterie.
Contrôleur
L'efficacité élevée du système minimise les pertes du moteur et améliore l'économie d'exploitation du véhicule.
Climatisation
La climatisation mécanique est remplacée par une climatisation électrique, qui tire son énergie directement de la batterie et ne consomme plus le carburant d'origine.
Manette électrique
Pas besoin de changer les habitudes de fonctionnement d'origine du véhicule.
Solution unique-de chargement par le haut électrique intelligent pour les camions malaxeurs (SET-MT)
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