Vitrine vidéo
Système d'entraînement d'essieu électrique : essieu d'entraînement distribué EA5000N 13/16T pour camions lourds-
L'EA5000N est un essieu moteur électrique distribué pour camions conçu pour des charges nominales par essieu de 13 000 à 16 000 kg. Il intègre deux moteurs synchrones à aimants permanents (PMSM) directement dans l'ensemble d'essieux, éliminant ainsi les composants centraux encombrants de la transmission. Cette conception offre une puissance de pointe de 2 × 180 kW et un couple système de 50 000 N·m-suffisant pour transporter des marchandises lourdes jusqu'à 15 % de pente sans décalage. Ce qui distingue cet essieu moteur électrique, c'est son orientation vers l'utilité : il réduit de 300 kg le véhicule tout en libérant de l'espace sur le châssis pour le placement de la batterie, ce qui le rend idéal à la fois pour les tracteurs long-courriers et les camions lourds.
Paramètres du produit
Principales fonctionnalités
Double-engrenage moteur-continuité des changements de vitesse :
Cet essieu moteur électrique pour camion utilise une stratégie de changement de vitesse avancée-qui maintient la puissance ininterrompue pendant les changements de vitesse-sans à-coups ni accalmies, même lors du transport de charges de 16 T.
Disposition intégrée permettant d'économiser de l'espace :-
Sa conception distribuée élimine le besoin de moteur et d'arbre de transmission séparés, libérant ainsi de l'espace sur le châssis pour monter les batteries sous le châssis (plutôt que dans l'espace de chargement).
Fonction antidérapante EASR-:
Équipé du système de régulation antidérapante améliorée (EASR), l'essieu électrique du camion ajuste le couple à chaque roue en temps réel, empêchant ainsi le patinage sur les routes mouillées ou boueuses.
Options de double rapport de vitesse:
Il offre des rapports de démultiplication de 49,4:1 et 15,3:1, permettant aux opérateurs de choisir le bon équilibre entre couple (pour les charges lourdes) ou vitesse (pour les transports sur autoroute).
Avantages du produit
Réduction de poids de 300 kg = Charge utile supplémentaire:
Par rapport aux transmissions centrales, cet essieu moteur électrique réduit de 300 kg le véhicule-, ce qui se traduit par 300 kg de chargement supplémentaire par trajet, augmentant ainsi les revenus de la flotte.
Flexibilité de disposition de la batterie:
La conception intégrée permet aux batteries de se placer sous le châssis, réduisant ainsi l'occupation du volume de chargement de 8 % (critique pour maximiser la capacité de chargement des camions fourgons).
Risque de roulement réduit:
Le centre de gravité abaissé (grâce aux batteries sous-châssis) associé à la répartition équilibrée du couple électrique de l'essieu de camion réduit le risque de renversement de 30 % dans les virages serrés.
EASR pour tous-La sécurité contre les intempéries:
Sur les autoroutes pluvieuses ou les chantiers boueux, l'EASR garantit des démarrages et une traction stables-plus de retards de livraison dus au patinage des roues.
Applications du produit
Tracteurs 4×2/6×2:
Le couple de 50 000 N·m rend cet essieu moteur électrique pour camion parfait pour les tracteurs 4×2 longue distance-, transportant plus de 50 T de charges sur les autoroutes avec une puissance constante.
Camions de fret 4×2/8×4:
Pour les trajets de marchandises de la ville-à-banlieue, une réduction de poids de 300 kg et un espace sous-batterie sous le châssis permettent à ces camions de transporter davantage de marchandises de vente au détail ou de construction.
Transporteurs de chantier de construction:
La protection IP68 et l'EASR en font Essieu de camion électrique durable sur les chantiers boueux et poussiéreux-idéal pour les camions à benne basculante déplaçant du gravier ou du béton.
Logistique légère
Camions électriques-long-courriers
Camions lourds
R&D technique : ingénierie pour les-besoins de transport spécifiques des camions
Fabrication de production : précision pour la compatibilité avec les camions
Emballage et expédition
Pour les poids lourds-, l'essieu moteur électrique EA5000N pour camions équilibre puissance, charge utile et sécurité : couple de 50 000 N·m pour les charges lourdes, réduction de poids de 300 kg pour les marchandises supplémentaires et EASR pour une fiabilité-par tous les temps. Il est adapté aux besoins exacts des tracteurs 4×2/6×2 et des camions cargo 4×2/8×4.
