Essieu arrière de voiture électrique

Lorsqu'il s'agit de concevoir des bus électriques fiables et efficaces, l'essieu arrière de la voiture électrique joue un rôle décisif. Notre EA1400K est un axe de portail électrique 9T construit spécifiquement dans des bus de la ville de 8 à 9 mètres, intégrant des moteurs synchrones aimant permanents (PMSM) avec des systèmes de transmission et de freinage avancés. Ce produit est conçu pour fournir non seulement la puissance mais aussi la stabilité, garantissant que les flottes de transports publics urbaines fonctionnent avec la sécurité et l'efficacité. Avec une charge d'essieu nominale de 9 000 kg et un couple de sortie système de 14 040 N · m, il fournit la résistance requise pour les véhicules de transport en commun modernes.

L'essieu électrique Trion EA1400K ne concerne pas seulement les spécifications brutes; Il s'agit de avantages opérationnels longs -.

Fiabilité du kilométrage prolongé:Le système de différentiel électronique (EDS) a été testé pour plus de 100 000 km de kilométrage de changement de pneus, garantissant un temps d'arrêt minimal pour les opérateurs.

 

Récupération d'énergie:Cette conception d'essieu prend en charge un freinage régénératif efficace, améliorant l'efficacité énergétique et augmentant la plage motrice.

Durabilité étanche:Avec la protection IP68, ce système résiste à la poussière et à l'eau, prolongeant la durée de vie même dans des environnements difficiles.

 

Pour les clients qui priorisent la rentabilité, cet essieu arrière de voiture électrique offre une maintenance inférieure et une valeur globale améliorée.

L'un des aspects les plus importants de notre essieu arrière de voiture électrique est de savoir comment il améliore à la fois le confort de conduite et les performances opérationnelles. L'EA1400K est conçu avec une vitesse de moteur maximale de 9 500 r / min et une puissance de moteur maximale de 2 × 120 kW, ce qui le rend bien - adapté aux itinéraires exigeants.

Conception de plancher bas -:Cet essieu permet un large canal intérieur allant jusqu'à 755 mm, améliorant l'accessibilité et la sécurité des passagers.

 

Dual - Stabilité des pneus:Avec la configuration des pneus dual -, les bus gagnent un meilleur équilibre et une meilleure adhérence routière.

Système de freinage durable:Équipé d'un frein à disque à air, le système assure une force de freinage cohérente même dans les opérations de ville intensives.

 

Cet essieu arrière de voiture électrique prend en charge les normes d'ingénierie et le confort des passagers.

Trion EA1400K est conçu principalement dans des bus de la ville de 8 à 9 mètres. Dans ce paramètre, il fournit le couple requis pour les départs et les arrêts fréquents, maintient la stabilité pendant la charge des passager et réduit les risques de sécurité à travers sa disposition de plancher large - -. Les opérateurs de transports publics bénéficient de voyages plus lisses, de réduction des risques d'accident et de cycles de service plus longs. Cela fait de l'essieu arrière de la voiture électrique une solution idéale pour les flottes de bus de la ville qui nécessitent à la fois la fiabilité et l'efficacité.

Notre essieu arrière de voiture électrique est adapté:

 

Chaque essieu arrière électrique est produit dans des installations spécialisées équipées de systèmes d'assemblage et de test automatisés.

Du traitement des matières premières aux contrôles de qualité finale, les procédures strictes garantissent des performances cohérentes. Les moteurs synchrones de l'aimant permanent sont calibrés pour fournir un couple fiable, tandis que le boîtier d'essieu est conçu pour la résistance et la réduction du poids. Cette approche de production garantit que chaque unité livrée conserve le même niveau de qualité.

Q1: Quelle est la capacité de charge nominale de l'essieu arrière électrique EA1400K?
La charge d'essieu nominale est de 9 000 kg, ce qui le rend adapté aux bus urbains lourds -.

Q2: Comment la conception des pneus dual - améliore-t-elle les performances?
La disposition des pneus dual - offre un meilleur équilibre, une adhérence routière et une stabilité, en particulier sur les routes de la ville inégales.

Q3: Quel système de freinage est utilisé dans cet essieu arrière de voiture électrique?
Il est équipé d'un système de freinage à disque d'air fiable, assurant un freinage sûr et cohérent.

Q4: Combien de temps le système de différentiel électronique peut-il durer?
L'EDS a été testé pour plus de 100 000 km de kilométrage du changement de pneu, prouvant sa fiabilité du terme long -.

Q5: L'essieu peut-il soutenir la régénération énergétique?
Oui, l'EA1400K est conçu pour optimiser le freinage régénératif, aidant les bus à récupérer l'énergie et à étendre le practice.

Q6: Quels types de véhicules peuvent utiliser l'essieu arrière de voiture électrique EA1400K?
Il est principalement adapté à des bus de la ville électrique de 8 à 9 mètres qui nécessitent un accès au sol faible et fiable - et une stabilité élevée.