Compresseur d'air alimenté en courant continu

En tant que fournisseur de solutions EV axé sur l'électrification des véhicules commerciaux, notre série synchrone de compresseurs d'air alimentés DC - fournit des composants principaux pour les systèmes pneumatiques électriques. Ces compresseurs hiérarchisent l'efficacité de la batterie, la fiabilité complète du scénario - et l'intégration transparente avec de nouveaux véhicules énergétiques, aidant les fabricants à réduire les coûts de R&D et d'exploitation.

Modèle / paramètres	TY1.8-B	TY1.8-FB	TY3.0-FB	TY4.0-fb	Ty5.0-fb
Image du produit
Type de moteur électrique	Synchrone
Puissance nominale du moteur électrique	1,8 kW	1,8 kW	3,0 kW	4,0 kW	5,0 kW
Flux de volume	160 l / min	160 l / min	280 l / min	400 l / min	500 L / min
Courant nominal	4.2A	4.2A	6A	6.8A	7.5A
Fréquence nominale	125 Hz	125 Hz	125 Hz	125 Hz	118,5 Hz
Poids de la machine	18,5 kg	23 kg	38 kg	42 kg	43,5 kg
Niveau de bruit	75 dB	75 dB	75 dB	75 dB	75 dB
Vibration	Inférieur ou égal à 45 mm / s		Inférieur ou égal à 18 mm / s
Grade d'efficacité énergétique	Efficacité énergétique primaire
Pression nominale	1,0 MPa
Pression maximale autorisée	1,2 MPa
Tension nominale	AC380 V
Température de travail	-40 ~ 75 degrés
Niveau de protection	IP67
Dimension de contour	350 * 220 * 275 mm	420 * 270 * 280 mm	458 * 375 * 325 mm	500 * 380 * 330 mm	500 * 380 * 330 mm
Application	Véhicule bus / logistique

Les fabricants de véhicules commerciaux mettent l'accent sur la conservation de la plage de batteries, les taux de défaillance à faible teneur en terminaux et l'adaptabilité rapide aux différents modèles de véhicules pendant l'électrification. Nos compresseurs d'air alimentés DC - sont conçus pour répondre à ces demandes:

Amélioration directe de 5% de l'efficacité de la batterie: Économies d'énergie=Plage étendue

L'alimentation CC tire directement de l'énergie de la batterie du véhicule, en contournant l'onduleur AC et en réduisant les pertes d'énergie de 8 à 10%. Pour les camions électriques, cela se traduit par une augmentation d'environ 5% de la plage motrice. Pour les constructeurs automobiles, cela élimine la nécessité de réserver une capacité de batterie supplémentaire pour le compresseur, ce qui réduit les coûts de conception de la batterie.

Cylindre

Roue excentrique

Piston

Moteur électrique

8 000 - Hour LifeSpan: Coûts après-vente inférieurs et TCO optimisé

Prouver dans les tests en laboratoire et sur le terrain, le compresseur d'air alimenté DC - offre une durée de vie de 8 000 heures (environ 300 000 km de fonctionnement électrique), 40% plus long que les modèles alimentés AC concurrents -. Son huile - conception gratuite (anneaux de piston PTFE) et en céramique - Bloc de cylindre enduit de baisses de réduction des coûts de maintenance jusqu'à 60%, ne nécessitant que des inspections annuelles. Cela se soutient considérablement après la pression de vente - et réduit les coûts du cycle de vie pour les utilisateurs finaux.

Tous - Scénario Fiabilité: -40 degrés à 75 degrés + IP67

La série entière est IP67 - notée, fonctionnant de manière stable dans des environnements extrêmes - à partir de -40 degrés Le froid commence à 75 degrés de chaleur désertique, et même à des altitudes de 4 000 mètres. Que ce soit dans des cycles de démarrage fréquents des bus urbains ou des lourdes charges de camions miniers, ces compresseurs offrent des performances fiables, réduisant les coûts de développement liés à l'adaptation environnementale.

Notre compresseur d'air alimenté en courant continu a été prouvé dans diverses applications de véhicules commerciaux:

Q1: Le TY1.8-B peut-il être utilisé avec des bus électriques 400 V?
Oui. Nos compresseurs sont compatibles avec les tensions EV standard (par exemple, 400 V), éliminant le besoin d'onduleurs personnalisés.

Q2: Les modèles CC sont-ils vraiment des maintenus -?
Oui. La conception libre d'huile - et le système CC simplifié réduisent la maintenance de 60% par rapport aux compresseurs AC, ne nécessitant que des contrôles annuels.

Q3: Le TY5.0-FB videra-t-il considérablement les batteries EV?
Non. Le moteur synchrone correspond précisément à la demande aérienne, en évitant l'énergie gaspillée et la portée de préservation.

Q4: Peut-il être utilisé dans les véhicules hybrides?
Absolument. Il peut tirer de l'énergie à la fois à la batterie et au moteur - des sources CC entraînées, ce qui le rend idéal pour les bus et les camions hybrides.

En tant que partenaire de solutions EV de confiance, nos compresseurs d'air alimentés DC - fournissent une prise en charge pneumatique essentielle pour l'électrification des véhicules commerciaux - Aider les constructeurs automobiles à réduire les coûts, assurer un fonctionnement fiable pour les utilisateurs finaux et garantir l'adaptabilité aux nouvelles plates-formes énergétiques. Pour les spécifications ou les demandes de partenariat, n'hésitez pas à nous contacter pour plus de détails et un devis personnalisé.