L’électrification est la tendance majeure de développement de l’industrie automobile. Dans le contexte d'exigences obligatoires telles que les économies d'énergie, la réduction des émissions et les réglementations sur les émissions pour le pic de carbone et la neutralité carbone, les véhicules à énergies nouvelles se sont montrés à la hauteur et sont devenus une mesure efficace pour les économies d'énergie, la réduction des émissions et la réduction des émissions de carbone dans le secteur des transports. Parmi eux, les ventes cumulées de véhicules utilitaires purement électriques représentent 96,3 % du total des véhicules utilitaires à énergie nouvelle. Les camions électriques sont principalement utilisés dans quatre scénarios : le transport sur courte distance-dans les zones minières, le transport sur courte distance-dans les usines, le transport par traction portuaire et le transport urbain de déblais.
Leunité de compresseur d'air électriquepour véhicules électriques (également connue sous le nom de pompe à air) sert de source d'air pour le freinage pneumatique, le levage des airbags et l'ouverture/fermeture pneumatique des portes dans les autocars électriques, les bus purement électriques, les poids lourds purement électriques-, les véhicules logistiques à énergie nouvelle et d'autres modèles, et constitue l'un des composants essentiels des véhicules purement électriques. À l'heure actuelle, la plupart des véhicules à énergie nouvelle dotés d'un freinage pneumatique, tels que les poids lourds purement électriques-, les bus purement électriques, les véhicules logistiques purement électriques et les balayeuses de rue purement électriques, ne sont pas équipés de moteurs. Ils adoptent des systèmes de freinage pneumatiques et des systèmes de commande pneumatiques de portes, qui nécessitent tous des compresseurs d'air électriques pour alimenter les sources d'air.
Le compresseur d'air électrique pour véhicules électriques fournit des sources d'air pour le système de freinage pneumatique du véhicule et d'autres systèmes d'air auxiliaires. Son objectif principal est de fournir de l'énergie pneumatique au véhicule, qui est principalement utilisée pour le freinage de service, l'ouverture et la fermeture des portes, la suspension pneumatique et le gonflage des airbags. En tant que l'un des composants clés des véhicules à énergies nouvelles, il nécessite des compresseurs d'air électriques de haute-qualité.
