Lors de la conception du système de contrôle corporel, la particularité du contrôleur corporel est prise en compte. Les principes suivants doivent être respectés :
1) Confort et rationalité : Par exemple, dans certaines fonctions de configuration humanisée, les passagers peuvent utiliser des interrupteurs manuels pour régler les rétroviseurs et les volants dans la position optimale, puis les ranger. Chaque passager peut définir différentes positions en fonction de différents besoins.
2) Sécurité et fiabilité : Par exemple, différents moteurs ont des caractéristiques thermiques différentes. Différents schémas de contrôle start-stop doivent être utilisés lors de la conduite continue du moteur afin d'éviter une surchauffe du moteur. Ce contrôleur de corps prend en compte l'utilisation de technologies et de produits matures, minimise l'apparition de défauts dans la sélection de conception et la conception du système, et sélectionne des puces intelligentes pour surveiller l'état des équipements électriques et les retours au microcontrôleur [1].
3) Scientificité et standardisation : Le système de contrôle corporel est différent des systèmes généraux. Il s’agit d’un système complet avancé et complexe. Il doit commencer dès la conception du système, y compris l'ensemble du processus de débogage et d'acceptation, et doit suivre strictement les réglementations et spécifications nationales pertinentes pour faire du bon travail dans la conception de normalisation du système et la gestion scientifique.
4) Avancéité et évolutivité : Le système de contrôle corporel doit exploiter pleinement les dernières technologies modernes pour permettre au système de s'adapter le plus longtemps possible au développement social. En raison du développement rapide de la science et de la technologie modernes, les besoins de développement futurs doivent être pris en compte et la conception doit être tournée vers l’avenir et évolutive. Avec l'augmentation progressive des équipements électriques de carrosserie des véhicules, plusieurs interfaces de contrôle et interfaces de détection sont réservées lors de la conception de ce système.